交通运输行业打造新业态应用场景“试验场”

记者从11月10日举行的国务院政策例行吹风会上获悉，《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》（简称《意见》）已于日前发布，通过场景培育和开放，发挥我国超大规模市场和丰富应用场景的优势，打造新技术新产品的“试验场”、新兴产业发展的“加速器”、体制改革和制度创新的“试金石”。交通运输领域将建设一批产业转型升级的新业态应用场景，强化新技术、新产品、新业态、新模式系统集成，加快培育发展新质生产力。

无人机飞越长江“送外卖”、无人车穿梭街巷送快递……交通运输已经成为新场景的“试验田”，无人技术等在物流配送、低空场景中加速应用。《意见》提出推动海陆空全空间无人体系应用和标准建设，拓展综合立体交通等无人体系应用场景，稳妥有序拓展低空经济等领域应用场景。

交通运输是碳排放的重点领域，全国依托各类交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超120万千瓦，未来发展潜力巨大。《意见》要求，推动清洁能源在铁路、公交、重卡、物流等领域开放应用，建设清洁能源车辆运输走廊，同步布局能源供给站点，打造清洁能源全产业链协同发展应用场景。

《意见》提出，建设一批产业转型升级的新业态应用场景。交通运输领域，推动新技术应用，创新智能交通管理、车联网、智能调度等应用场景，优化城市交通结构，开拓国际航班空运过境货物转运应用场景，强化城市货运中转功能，在保证安全前提下提升运输效率。

《意见》还就智慧物流作出部署，要求加快智慧公路、智慧港航、智慧物流枢纽、智慧物流园区等发展，探索与新技术、新业态相结合的物流新模式和公铁、水水、铁水智慧联运新场景；加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新无人运输、无人装卸、无人配送、智慧仓储等应用场景。

场景培育开放和新场景大规模应用涉及领域广、部门多，以智慧物流、多式联运为例，都跨越多个领域、多个区域，涉及多个部门，目前我国海运集装箱、铁路运输集装箱、内河航运集装箱标准不一，要降低集装箱转换成本，就需要通过改革统一标准。《意见》提出，重视发挥场景在各类改革试点中验证制度政策、管理规则、监管体系等方面的作用，不断完善相关标准体系。未来随着改革的推进，铁路直接连到港区、车船自取无缝对接将在更广的范围内实现应用。