全国人大代表于永生：“十五五”时期，山东交通体系将实现“五突破”

文 / 现代物流报记者 何文忠 马敬泽

3月6日下午，在山东代表团举行的开放团组会议上，全国人大代表，山东省交通运输厅党组书记、厅长于永生就“十四五”时期山东在交通建设发展方面取得的成效，以及“十五五”时期山东将如何加快构建现代化综合交通运输体系进行介绍。

他指出，山东是全国首个交通强国省域示范区。“十四五”以来，山东省委、省人民政府坚定落实习近平总书记视察山东提出的加快基础设施互联互通、积极构建国际物流大通道、打造世界级的海洋港口区域的指示要求。

这五年来，山东在交通投资完成了1.47万亿元，有力地支持了山东走在前、挑大梁，这主要的体现在以下几个方面：

一是持续擦亮山东的公路品牌。山东公路总里程达到了29.7万公里，公路的密度居全国各省区的首位，高速公路突破9300公里，其中六车道以上的占比达到41%，8车道以上的占比领跑全国，26.7万公里的农村公路全部达到等级公路标准。

二是全面打造“轨道上的山东”。这五年，建成了七条高铁，增加了近1000公里；运营里程达到了3055公里。目前我们还正在续建6条高铁，共计1340公里。到今年12月份，山东高铁的运营里程数将重新升至全国的第一位。2028年，这6条高铁全部完成后，山东高铁的运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”。

三是建设世界级的海洋港口区域。山东沿海港口货物吞吐量突破了21.9亿吨，连续4年在全国排名第一，在全球港口前10位中，山东有青岛、日照、烟台3个港口。山东沿海万吨级以上的泊位有404个，其中20万吨级以上的泊位达到了30个，40万吨级以上的泊位达到4个。山东还拥有全球最大的矿石码头、原油码头、集装箱码头和邮轮专用码头。

四是山东的内河水运通江达海。目前为止，山东的内河高等级航道突破了500公里，支线航道突破了700公里，内河港口的运量每年都在增长20%以上，尤其是济宁已经成为北方内河港口唯一的一个过亿吨的大港。小清河也已经复航，实现了河海直达，我们目前正着力将济宁打造成为北方内河航运中心。

五是山东的现代化机场群基本形成。这5年我们新建改建了5个运输机场，现在山东的运输机场总数已经达到了11个，居华东区的首位。今年我们即将建成的济南机场二期将成为山东第二座4F级的国际机场。

回顾这5年，山东的综合立体交通网越织越密，互联互通的程度越来越高，方便了群众出行的同时也降低了物流成本。据统计，这5年累计降低交通运输费用达到了570亿元。

同时，我们还落实好总书记的要求，积极构建国际物流大通道。目前，我们已经有了272条外贸航线，中欧班列累计开行超过1.4万列，国际道路货运企业数量和发运量均居全国第一。

展望“十五五”，我们将牢记总书记的嘱托，一是按照省委、省政府提出的“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路和方向，重点在建设现代化综合立体交通网上加以突破；二是在培育交通运输新质生产力上加以突破；三是在物流降本、提质增效上加以突破；四是在提高交通对经济增长的贡献度上加以突破；五是在提高行业的治理能力上加以突破。

“十五五”时期，山东预计将完成1.35万亿交通投资，全面建成国内领先、国际一流的现代化综合交通运输体系，为山东走在前、挑大梁，贡献交通力量。